하이랜드 로워링스프링 포기..
2024-06-04 03:27
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주소 https://evdang.com/articles/1002
지난 금욜..일도 없고 매우 심심하고..
타이어 사이즈를 255/40/18로 해놨더니..전체 지름이 7.5mm 줄어든 상태..휀더라인과 타이어의 공간이
너무 커보여서 다운스프링 작업을 하려고 스프링을 주문 했습니다.
작업하려고 현상태의 차고를 보니...잉? 바닥에서 하부패널까지 높이가 겨우 14.5mm..
다운스프링 했을 때 30mm 낮아진다고 하면...겨우 11.5mm
사이드는 더 심각합니다. 10.5mm 간신히 나오겠더라구요.
이건 뭐... 타이어 교환없이 순정상태에서 했어도 답이 안나오는 차고...내연기관 차량이었다면 주저없이 코일오버로 했겠지만
하이랜드 승차감이 너무 좋아서 쇽 안건드리고 스프링만 하려고 했습니다만...안전을 위해서 차고는 포기해야 할 것 같습니다.
모델3 하이랜드 순정 차고도 생각보다 많이 높지가 않네요. 그냥 휀더와 타이어 공간만 넓어 보일뿐이지..차고 자체는
내연기관 대비 많이 낮다는 걸 알게 되었습니다.
아...세상에서 젤 시른게 붕떠보이는 차고인데....ㅠㅠ 고민이 많습니다 ㅋㅋ
타이어 사이즈를 255/40/18로 해놨더니..전체 지름이 7.5mm 줄어든 상태..휀더라인과 타이어의 공간이
너무 커보여서 다운스프링 작업을 하려고 스프링을 주문 했습니다.
작업하려고 현상태의 차고를 보니...잉? 바닥에서 하부패널까지 높이가 겨우 14.5mm..
다운스프링 했을 때 30mm 낮아진다고 하면...겨우 11.5mm
사이드는 더 심각합니다. 10.5mm 간신히 나오겠더라구요.
이건 뭐... 타이어 교환없이 순정상태에서 했어도 답이 안나오는 차고...내연기관 차량이었다면 주저없이 코일오버로 했겠지만
하이랜드 승차감이 너무 좋아서 쇽 안건드리고 스프링만 하려고 했습니다만...안전을 위해서 차고는 포기해야 할 것 같습니다.
모델3 하이랜드 순정 차고도 생각보다 많이 높지가 않네요. 그냥 휀더와 타이어 공간만 넓어 보일뿐이지..차고 자체는
내연기관 대비 많이 낮다는 걸 알게 되었습니다.
아...세상에서 젤 시른게 붕떠보이는 차고인데....ㅠㅠ 고민이 많습니다 ㅋㅋ
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저는 순정에 235 50 18 넣으려고 생각중이에요 2024-06-04 18:28
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순정도 지상고가 낮은데... 전 무서워서 못할꺼같아요 ㅎㅎ 2024-06-04 18:51
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