車·부품업계에 정책금융 2조원 추가 공급…전기차 보조금 확대
정부는 미국의 25% 관세 부과로 인한 국내 자동차·부품 업계 피해를 줄이기 위해 2조 원의 정책금융을 추가 투입하고, 전기차 보조금 확대 및 내수 활성화 대책을 발표했습니다.
아세안, 중동 등 대체 시장 개척과 미래차 기술 경쟁력 강화를 위한 세제 및 제도 개선을 지원하며, 자율주행 기술 개발과 핵심 부품 공급망 확충에 5천억 원을 조기에 투자할 계획입니다.
현대·기아차는 협력사 지원을 위해 1조 원 규모의 상생 프로그램을 조성하고, 관세 피해 기업에 세제 혜택과 경영 안정 자금을 확대 제공하기로 했습니다.
2조원 추가공급을 하면... 도움이 되긴 할까요?
일단 미국에 수출되던 물량들은 현대가 미국에 공장을 추가로 세우면서 자체 생산으로 바뀌는 것으로 알고 있는데 말입니다.
그만큼 사라지는 국내 생산분을 다른 나라 수출로 돌리거나 내수로 돌려야 할텐데... 2조원으로 되나? 궁금하네요.
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2025-04-09 17:03
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정부는 미국의 25% 관세 부과로 인한 국내 자동차·부품 업계 피해를 줄이기 위해 2조 원의 정책금융을 추가 투입하고, 전기차 보조금 확대 및 내수 활성화 대책을 발표했습니다.
아세안, 중동 등 대체 시장 개척과 미래차 기술 경쟁력 강화를 위한 세제 및 제도 개선을 지원하며, 자율주행 기술 개발과 핵심 부품 공급망 확충에 5천억 원을 조기에 투자할 계획입니다.
현대·기아차는 협력사 지원을 위해 1조 원 규모의 상생 프로그램을 조성하고, 관세 피해 기업에 세제 혜택과 경영 안정 자금을 확대 제공하기로 했습니다.
2조원 추가공급을 하면... 도움이 되긴 할까요?
일단 미국에 수출되던 물량들은 현대가 미국에 공장을 추가로 세우면서 자체 생산으로 바뀌는 것으로 알고 있는데 말입니다.
그만큼 사라지는 국내 생산분을 다른 나라 수출로 돌리거나 내수로 돌려야 할텐데... 2조원으로 되나? 궁금하네요.
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