[타보고서] 기아 EV4, 전기차=SUV 공식 깼다
기아의 첫 전기 세단 EV4가 SUV 위주였던 전기차 시장에 도전장을 내밀었으며, 합리적 가격대와 우수한 상품성, 긴 주행 성능이 특징입니다.
EV4는 E-GMP 플랫폼과 4세대 배터리를 탑재해 현대차그룹 전기차 중 가장 긴 533km의 주행거리를 구현했으며, 공기저항계수 0.23으로 기아 차량 중 최고의 공력 성능을 자랑합니다.
어스 롱레인지 풀옵션 기준 5,370만원으로, K3·K5 등 준중형 세단의 대체 모델로 자리 잡을 전망이며, 4월 22일부터 고객 인도가 시작되었습니다.
솔직히... EV4는 해치백이 더 예쁘다고 생각합니다.
.jpg){kind=avatar}
2025-04-25 15:00
2
16
이 글의 짧은
주소 https://evdang.com/articles/2149
기아의 첫 전기 세단 EV4가 SUV 위주였던 전기차 시장에 도전장을 내밀었으며, 합리적 가격대와 우수한 상품성, 긴 주행 성능이 특징입니다.
EV4는 E-GMP 플랫폼과 4세대 배터리를 탑재해 현대차그룹 전기차 중 가장 긴 533km의 주행거리를 구현했으며, 공기저항계수 0.23으로 기아 차량 중 최고의 공력 성능을 자랑합니다.
어스 롱레인지 풀옵션 기준 5,370만원으로, K3·K5 등 준중형 세단의 대체 모델로 자리 잡을 전망이며, 4월 22일부터 고객 인도가 시작되었습니다.
솔직히... EV4는 해치백이 더 예쁘다고 생각합니다.
첨부
파일
이 글을 좋아하는 회원들..
-
레이피엘제가 보기에도...뒷트렁크 공간감이나 이런 면에서 두번째 사진의 해치백 스타일이 더 낫다고 봅니다. 세단 형태는 좀 어중간한 포지션 같아요...=ㅁ=;; 2025-04-26 06:49
-
우리나라 기사는 맨날 무슨 공식을 그렇게도 깨는지..ㅋㅋ.. 게섯거라! 2025-04-26 21:25
