주차장 어느 날 찾아온 BMS - A079
카페 글에서 특히 2019년~ 2020년 식 차량 소유자 중 배터리 교체 시 엘지신품, 파나소닉 신품 또는 파나소닉 리퍼로 받으신 분도 계시는데 리퍼 경우 이전보다 완충 후 충전거리가 짧아졌다는 후기도 있더군요.
*엘지냐 파나소닉이냐는 장단점이 서로 있어서 별로 중요해보이지 않고, 리퍼냐, 신품이냐, S급 리퍼이냐는 주행거리때문에 중요해 보이네요.
카페 내용을 보니 20년도 포함 이전 형은 롱레인지 기준 총 주행거리가 500 전후인데 530km까지 늘어났다는 분도 계시고, 신품으로 교체했는데 배터리는 이전 신품 상태 (500킬로 내외) 이신 분도 계시고,
하여튼 리퍼든, 신품이든 이것도 운에 따라 받는 듯 해서 아쉽네요.
결론 : 저는 센터가 비교적 가깝고, 로너카 (완충 및 슈퍼차저 무료, FSD), 배터리 파나소닉 신품 교체(완충), 간 김에 저전압 배터리 교체 까지 거의 시간 및 정신적 스트레스를 안 받아서 만족했습니다.
센터에서 로너카 받기까지 커피 마실 시간도 없이 끝나고 나왔네요. 그렇다고 언제가 또 발생할수도 문제인 배터리 교체에 만족한다는 뜻(완충 후 새차 수준이라 만족했다 정도)은 아닙니다.
( 보증 롱레인지 기준 8년 -> 10년, 16만 ->23만으로 늘어났지만 앱에서는 보증기간이 늘어나지 않았고, 테슬라 측에서는 내부 처리 기준으로만 처리해준다고 하네요)
*카페 글은 물론 AI에서 제공하는 내용은 센터에서도 공식적으로 인정하는 내용이 아니라서 정확하진 않지만 그래도 참조는 했습니다.
1. 환경
- 주차 : 지하 주차장, 간혹 외출 시 지하 없는 곳에서 야외 주차 (한강, 지방 일부 외 거의 없음)
- 충전
1) 2020년 9월 ~ 11월까지 슈퍼차저 100%
2) 2020년 12월 ~ 2022년 12월까지 완속 100%
3) 2023년 1월 - 최근 급속 80~100%
2. 증상
- 차가 깨어날 상황이 아닌데 갑자기 주차시 52% -> 42% 충전량 떨어짐
- 그리고 시간이 지나서 34% 떨어짐
- 앱으로 확인 후 차에 가보니 BMS -A079 충전 시도 32%까지 떨어짐 (충전 안됨)
3) 대처
- 앱, 전화 고민하다가 전화로 예약 (강서) : 원격으로 차량 진단 후 연락주겠다고 함 (근무일 기준2.5일 만에 연락)
- 배터리 교체 필요하고, 로너카 준비되었으니 방문 제시
* 신품 아니면 안가겠다고 하니 시스템이 배정하는 거니 배터리가 올때까지 우리는 알 수 없다 입장...
4) 방문
- 상담 : 리만(리퍼) 배터리 받을 확률이 높지만 우리는 알 수 없다. (교체 시기는 안되지만 저전압 배터리도 교체 요청)
5) 로너카 (모델3 2023년 RWD 추정) : FSD. 주행거리 (완충 400km)
: FSD 첫 사용(너무 빠르고, 차선변경 너무 빠름), 자동주차 (한번 해보고 너무 빨라서 안씀) , 초기 모델보다 2중창이라 조용
최대속도 110KM 제한 설정, 앱으로 센트리모드 화면 확인 불가
* 차에 메모리 없지만, 하이패스는 있음
6) 앱으로 모니터링 (정비모드 상태)
- 완전 방전 (서서히 방전) . 차문, 프렁크 개방
- 2~3일 동안 배터리 (~0%)
- 4일차 (충전 중), 완충 후 500km~
7) 완료
- 4일차에 센터에서 연락 (배터리 신품으로 교체)
나머지는 AI 및 카페 글 참조
**왜?**
BMS_a079는 Tesla Model 3 같은 테슬라 차량에서 발생하는 배터리 관리 시스템(BMS) 오류 코드 중 하나
핵심은 고전압 배터리 상태가 정상 범위를 벗어났을 가능성이 크다는 신호입니다.
🔧 의미 (쉽게)
배터리 내부 셀 전압 불균형
특정 모듈 성능 저하
센서/배선 이상
👉 즉, “배터리 상태 이상 감지됨” 경고
⚠️ 주요 증상
충전 제한 (완속만 되거나 속도 제한)
주행 가능 거리 급감
% 대비 주행거리 이상 (예: 90%인데도 주행거리 짧음)
갑자기 SOC(배터리 %) 튐
🧠 원인 (가능성 순)
배터리 셀 불균형 (가장 흔함)
특정 모듈 열화 (노후 or 불량)
BMS 센서 오류
극단적인 온도 영향 (드뭄)
🔧 해결 방법
서비스센터 진단 → 대부분 배터리 교체
신품 or 리퍼(리만)
소프트웨어 업데이트로 해결되는 경우 거의 없음
📊 중요 기준 (교체 판단)
셀 밸런스 회복 안됨
주행거리 비정상 지속
충전 제한 계속 발생
👉 이 3개면 거의 교체 확정
**
배터리는 신품, 리퍼일까?
결론은 신품 또는 S급 리퍼 **
1. 완충 후 주행거리가 신차 상태로 돌아갔는지(신품
또는 s급 리퍼)
2. 배터리팩에"REMAN" 또는 "Refurbished" 문구가 있는지
* 배터리 교체 후 아쉬운점은 보증 2년 더 추가되었으나
차량에 보증 정보는 바뀌지 않고 내부에서 처리해준다고 하네요. 나중에 회사 정책에 바뀌지 않겠죠?
대략 신품, 리퍼 확인 방법?
1. 인보이스에서 확인?
1234422-01-B(인보이스)는 신품으로 알려진 파트넘버이고, "REMAN" 표기도 없으므로 신품 배터리 확률이 높으나 100%는 아님
* B가 A보다 개량된 버전이라고 함.
인보이스에서 예시)
- 파나소닉
리만 : 부품 2천 만 원
SEAL- PERIMETER-ANCILLARY BAY(1467057-00-G) HV BATTERY, E3AWD,1PH,REMANUFACTURED(1137375-01-W)
신품 : 부품 2,300만 원
TUBE (BATTERY)- FRONT MANIFOLD(1734606- 00-D)
HIGH VOLTAGE BATTERY LONG
RANGE-AWD 1PH(1234422-01-B)
- 엘지엔솔 (엘지로 교체 시 무게로 구조변경)
부품
BOLT.HF.M14-2.0X120. [109],ZNFL,CMAT.(1461657-00-A)
SEAL- PERIMETER-ANCILLARY
BAY(1467057-00-G)
BOLT,5LOBE,M6X19,
[109],ZNNI,MAT,PTP,SEAL(1117669-
00-A)
2.아래는 공식은 아니고 추정입니다
예시)
TG1 → Gigafactory 1 (네바다 기가팩토리)에서 제조
20 → 2020년 제조 (Digits 4-5: 제조 연도)
021 → 연중 21번째 날 → 2020년 1월 21일 생산
000PKZ → 해당 날짜의 고유 생산 번호
실제로는 배터리팩에"REMAN" 또는 "Refurbished" 문구가 있는지
Part Number (부품번호) 끝에 버전 표시 (예: -00-A, -00-B 등)
별도의 Remanufactured 날짜나 표시로 확인 가능하다고 하네요
* 저는 신차 수준 주행거리로 바뀌었네요. 남은 보증 기간
문제 없이 안전하게 함께 하길 바래봅니다.
2026-05-04 08:12
5
25
이 글의 짧은
주소 https://evdang.com/articles/2644
카페 글에서 특히 2019년~ 2020년 식 차량 소유자 중 배터리 교체 시 엘지신품, 파나소닉 신품 또는 파나소닉 리퍼로 받으신 분도 계시는데 리퍼 경우 이전보다 완충 후 충전거리가 짧아졌다는 후기도 있더군요.
*엘지냐 파나소닉이냐는 장단점이 서로 있어서 별로 중요해보이지 않고, 리퍼냐, 신품이냐, S급 리퍼이냐는 주행거리때문에 중요해 보이네요.
카페 내용을 보니 20년도 포함 이전 형은 롱레인지 기준 총 주행거리가 500 전후인데 530km까지 늘어났다는 분도 계시고, 신품으로 교체했는데 배터리는 이전 신품 상태 (500킬로 내외) 이신 분도 계시고,
하여튼 리퍼든, 신품이든 이것도 운에 따라 받는 듯 해서 아쉽네요.
결론 : 저는 센터가 비교적 가깝고, 로너카 (완충 및 슈퍼차저 무료, FSD), 배터리 파나소닉 신품 교체(완충), 간 김에 저전압 배터리 교체 까지 거의 시간 및 정신적 스트레스를 안 받아서 만족했습니다.
센터에서 로너카 받기까지 커피 마실 시간도 없이 끝나고 나왔네요. 그렇다고 언제가 또 발생할수도 문제인 배터리 교체에 만족한다는 뜻(완충 후 새차 수준이라 만족했다 정도)은 아닙니다.
( 보증 롱레인지 기준 8년 -> 10년, 16만 ->23만으로 늘어났지만 앱에서는 보증기간이 늘어나지 않았고, 테슬라 측에서는 내부 처리 기준으로만 처리해준다고 하네요)
*카페 글은 물론 AI에서 제공하는 내용은 센터에서도 공식적으로 인정하는 내용이 아니라서 정확하진 않지만 그래도 참조는 했습니다.
1. 환경
- 주차 : 지하 주차장, 간혹 외출 시 지하 없는 곳에서 야외 주차 (한강, 지방 일부 외 거의 없음)
- 충전
1) 2020년 9월 ~ 11월까지 슈퍼차저 100%
2) 2020년 12월 ~ 2022년 12월까지 완속 100%
3) 2023년 1월 - 최근 급속 80~100%
2. 증상
- 차가 깨어날 상황이 아닌데 갑자기 주차시 52% -> 42% 충전량 떨어짐
- 그리고 시간이 지나서 34% 떨어짐
- 앱으로 확인 후 차에 가보니 BMS -A079 충전 시도 32%까지 떨어짐 (충전 안됨)
3) 대처
- 앱, 전화 고민하다가 전화로 예약 (강서) : 원격으로 차량 진단 후 연락주겠다고 함 (근무일 기준2.5일 만에 연락)
- 배터리 교체 필요하고, 로너카 준비되었으니 방문 제시
* 신품 아니면 안가겠다고 하니 시스템이 배정하는 거니 배터리가 올때까지 우리는 알 수 없다 입장...
4) 방문
- 상담 : 리만(리퍼) 배터리 받을 확률이 높지만 우리는 알 수 없다. (교체 시기는 안되지만 저전압 배터리도 교체 요청)
5) 로너카 (모델3 2023년 RWD 추정) : FSD. 주행거리 (완충 400km)
: FSD 첫 사용(너무 빠르고, 차선변경 너무 빠름), 자동주차 (한번 해보고 너무 빨라서 안씀) , 초기 모델보다 2중창이라 조용
최대속도 110KM 제한 설정, 앱으로 센트리모드 화면 확인 불가
* 차에 메모리 없지만, 하이패스는 있음
6) 앱으로 모니터링 (정비모드 상태)
- 완전 방전 (서서히 방전) . 차문, 프렁크 개방
- 2~3일 동안 배터리 (~0%)
- 4일차 (충전 중), 완충 후 500km~
7) 완료
- 4일차에 센터에서 연락 (배터리 신품으로 교체)
나머지는 AI 및 카페 글 참조
**왜?**
BMS_a079는 Tesla Model 3 같은 테슬라 차량에서 발생하는 배터리 관리 시스템(BMS) 오류 코드 중 하나
핵심은 고전압 배터리 상태가 정상 범위를 벗어났을 가능성이 크다는 신호입니다.
🔧 의미 (쉽게)
배터리 내부 셀 전압 불균형
특정 모듈 성능 저하
센서/배선 이상
👉 즉, “배터리 상태 이상 감지됨” 경고
⚠️ 주요 증상
충전 제한 (완속만 되거나 속도 제한)
주행 가능 거리 급감
% 대비 주행거리 이상 (예: 90%인데도 주행거리 짧음)
갑자기 SOC(배터리 %) 튐
🧠 원인 (가능성 순)
배터리 셀 불균형 (가장 흔함)
특정 모듈 열화 (노후 or 불량)
BMS 센서 오류
극단적인 온도 영향 (드뭄)
🔧 해결 방법
서비스센터 진단 → 대부분 배터리 교체
신품 or 리퍼(리만)
소프트웨어 업데이트로 해결되는 경우 거의 없음
📊 중요 기준 (교체 판단)
셀 밸런스 회복 안됨
주행거리 비정상 지속
충전 제한 계속 발생
👉 이 3개면 거의 교체 확정
**
배터리는 신품, 리퍼일까?
결론은 신품 또는 S급 리퍼 **
1. 완충 후 주행거리가 신차 상태로 돌아갔는지(신품
또는 s급 리퍼)
2. 배터리팩에"REMAN" 또는 "Refurbished" 문구가 있는지
* 배터리 교체 후 아쉬운점은 보증 2년 더 추가되었으나
차량에 보증 정보는 바뀌지 않고 내부에서 처리해준다고 하네요. 나중에 회사 정책에 바뀌지 않겠죠?
대략 신품, 리퍼 확인 방법?
1. 인보이스에서 확인?
1234422-01-B(인보이스)는 신품으로 알려진 파트넘버이고, "REMAN" 표기도 없으므로 신품 배터리 확률이 높으나 100%는 아님
* B가 A보다 개량된 버전이라고 함.
인보이스에서 예시)
- 파나소닉
리만 : 부품 2천 만 원
SEAL- PERIMETER-ANCILLARY BAY(1467057-00-G) HV BATTERY, E3AWD,1PH,REMANUFACTURED(1137375-01-W)
신품 : 부품 2,300만 원
TUBE (BATTERY)- FRONT MANIFOLD(1734606- 00-D)
HIGH VOLTAGE BATTERY LONG
RANGE-AWD 1PH(1234422-01-B)
- 엘지엔솔 (엘지로 교체 시 무게로 구조변경)
부품
BOLT.HF.M14-2.0X120. [109],ZNFL,CMAT.(1461657-00-A)
SEAL- PERIMETER-ANCILLARY
BAY(1467057-00-G)
BOLT,5LOBE,M6X19,
[109],ZNNI,MAT,PTP,SEAL(1117669-
00-A)
2.아래는 공식은 아니고 추정입니다
예시)
TG1 → Gigafactory 1 (네바다 기가팩토리)에서 제조
20 → 2020년 제조 (Digits 4-5: 제조 연도)
021 → 연중 21번째 날 → 2020년 1월 21일 생산
000PKZ → 해당 날짜의 고유 생산 번호
실제로는 배터리팩에"REMAN" 또는 "Refurbished" 문구가 있는지
Part Number (부품번호) 끝에 버전 표시 (예: -00-A, -00-B 등)
별도의 Remanufactured 날짜나 표시로 확인 가능하다고 하네요
* 저는 신차 수준 주행거리로 바뀌었네요. 남은 보증 기간
문제 없이 안전하게 함께 하길 바래봅니다.
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불행 중에 다행입니다. 축하드립니다. 2026-05-04 22:18
다행이십니다.
저는 벌써 19.5만키로를 돌파중인데 배터리 셀간접압은 0.01mV정도로 비교적 안정적이네요 ㅠ 2026-05-04 09:16