전기차 보조금...
테슬라 커뮤니티도 그렇고 언론들도 살짝 소리가 나오기 시작하는데요.
뭐랄까... 참... 깝깝하고 찝찝한 마음인 것이
국산 NCM 배터리를 탑재한 모델과 중국산 LFP를 탑재한 모델에 보조금을 동일하게 책정해 버리는 이유는 대체 뭘까요?
이래 버리면... 당연히 중국산 LFP 배터리 탑재 모델로 사람들의 시선이 확 쏠릴텐데...
테슬라 처럼 가격인하 여력이 충분한 회사는 이렇게 파훼법을 쓸 것이라는 것을 몰랐을까요?
심지어 이런 사태를 예상하지 못했던 것도 아니라는 얘기죠.
배터리 종류에 따라 보조금에 차등을 두겠다는 계획이 나오자 마자...
전기차 제조사의 전략에 따라 우리나라 보조금 정책이나 배터리 산업이 위험해 질 수도 있는 위험한 발상이라는 의견들이 이미 많이 나왔단 말입니다.
알면서도... 이미 정해졌으니... 바꾸기 귀찮으니... 밀어 붙인 것은 아닌가 하는 생각도 들고요...
보조금을 깎는 방식이 아니라,
차라리 우리나라 부품을 사용하는 비율에 따라서 인센티브를 더 주는 방식으로 했다면 달라졌을 것 같은데...
결국 우리나라 부품업체도 힘들게, 우리나라 전기차 기업도 힘들게...
나랏돈(내 세금)을 가지고 삽질만 거하게 한 것이 아닌가 싶어서... 세금이 참 아까워졌습니다.
내년이면 끝나는 보조금인 것 같은데... 막판에 거하게 똥을 싸지르네요.
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2024-04-16 02:37
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테슬라 커뮤니티도 그렇고 언론들도 살짝 소리가 나오기 시작하는데요.
뭐랄까... 참... 깝깝하고 찝찝한 마음인 것이
국산 NCM 배터리를 탑재한 모델과 중국산 LFP를 탑재한 모델에 보조금을 동일하게 책정해 버리는 이유는 대체 뭘까요?
이래 버리면... 당연히 중국산 LFP 배터리 탑재 모델로 사람들의 시선이 확 쏠릴텐데...
테슬라 처럼 가격인하 여력이 충분한 회사는 이렇게 파훼법을 쓸 것이라는 것을 몰랐을까요?
심지어 이런 사태를 예상하지 못했던 것도 아니라는 얘기죠.
배터리 종류에 따라 보조금에 차등을 두겠다는 계획이 나오자 마자...
전기차 제조사의 전략에 따라 우리나라 보조금 정책이나 배터리 산업이 위험해 질 수도 있는 위험한 발상이라는 의견들이 이미 많이 나왔단 말입니다.
알면서도... 이미 정해졌으니... 바꾸기 귀찮으니... 밀어 붙인 것은 아닌가 하는 생각도 들고요...
보조금을 깎는 방식이 아니라,
차라리 우리나라 부품을 사용하는 비율에 따라서 인센티브를 더 주는 방식으로 했다면 달라졌을 것 같은데...
결국 우리나라 부품업체도 힘들게, 우리나라 전기차 기업도 힘들게...
나랏돈(내 세금)을 가지고 삽질만 거하게 한 것이 아닌가 싶어서... 세금이 참 아까워졌습니다.
내년이면 끝나는 보조금인 것 같은데... 막판에 거하게 똥을 싸지르네요.
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