머스크, 테슬라 충전인력 해고후 "속도 늦출 것"…업계 '날벼락'
(로스앤젤레스=연합뉴스) 임미나 특파원 = 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 테슬라의 충전망 담당 인력을 대부분 해고하고 충전소 확장 속도를 늦추겠다고 선언하면서 전기차 업계의 우려를 키우고 있다.
...
그는 "테슬라는 여전히 슈퍼차저 네트워크를 확장할 계획"이라며 "다만 새로운 위치에 대해서는 더 완만한 속도(slower pace)로 추진하고, 기존 위치의 100% 활용과 확장에 더 집중할 것"이라고 밝혔다.
...
데이터 분석업체 에스컬렌트의 부사장 KC 보이스는 "업계가 이미 NACS를 채택한 지금, 머스크는 슈퍼차징(충전) 부문을 전략적인 해자(경쟁업체들과 크게 차별화한 요소)라기보다는 비용 센터로 인식하는 것 같다"고 로이터에 말했다.
애널리스트들은 머스크가 충전 인프라를 외부에 매각하려 한다면 상당한 가격을 받을 수 있을 것으로 보고 있다고 로이터는 전했다.
현대차와 기아는 지난해 BMW, GM, 혼다, 메르세데스-벤츠, 스텔란티스 등 6개 업체와 손잡고 북미 지역의 전기차 충전 네트워크 구축을 위한 조인트벤처를 설립해 자체 충전망 구축에 나선 바 있다.
출처 : https://www.yna.co.kr/view/AKR20240502004400075...
뭐랄까...
"여기까지는 우리가 충분히 깔아 줬으니, 이젠 니들도 일 좀 해." 라는 의미 같아 보입니다.
테슬라가 다 해줄 때까지 무임승차 하려다 직접 하려니... '날벼락'이 맞긴 하겠네요.
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2024-05-02 20:21
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(로스앤젤레스=연합뉴스) 임미나 특파원 = 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 테슬라의 충전망 담당 인력을 대부분 해고하고 충전소 확장 속도를 늦추겠다고 선언하면서 전기차 업계의 우려를 키우고 있다.
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그는 "테슬라는 여전히 슈퍼차저 네트워크를 확장할 계획"이라며 "다만 새로운 위치에 대해서는 더 완만한 속도(slower pace)로 추진하고, 기존 위치의 100% 활용과 확장에 더 집중할 것"이라고 밝혔다.
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데이터 분석업체 에스컬렌트의 부사장 KC 보이스는 "업계가 이미 NACS를 채택한 지금, 머스크는 슈퍼차징(충전) 부문을 전략적인 해자(경쟁업체들과 크게 차별화한 요소)라기보다는 비용 센터로 인식하는 것 같다"고 로이터에 말했다.
애널리스트들은 머스크가 충전 인프라를 외부에 매각하려 한다면 상당한 가격을 받을 수 있을 것으로 보고 있다고 로이터는 전했다.
현대차와 기아는 지난해 BMW, GM, 혼다, 메르세데스-벤츠, 스텔란티스 등 6개 업체와 손잡고 북미 지역의 전기차 충전 네트워크 구축을 위한 조인트벤처를 설립해 자체 충전망 구축에 나선 바 있다.
출처 : https://www.yna.co.kr/view/AKR20240502004400075...
뭐랄까...
"여기까지는 우리가 충분히 깔아 줬으니, 이젠 니들도 일 좀 해." 라는 의미 같아 보입니다.
테슬라가 다 해줄 때까지 무임승차 하려다 직접 하려니... '날벼락'이 맞긴 하겠네요.
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goshde그러네요.. 미국에선 대부분 NACS 커넥터로 변경하기로 되어있는데.. 테슬라 혼자 충전소를 전부 감당을 하기엔.. 다른 충전 사업자들도 일 좀 해야겠군요.. 국내 차들은 NACS 적용에 대한 이야기가 없긴 한데.. 2024-05-02 20:36
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머스크 욕도 많이 먹지만 사업추진하는거보면
경영전략이라는걸 확실히 들고가는것 같아서
대단해 보이긴 합니다.
국내는 NACS요원하지 않을까요?
차세대 충전규격해도 호환성을 무시할 수 없으니
CCS2 가져올것 같습니다만 2024-05-02 22:28
