니오(Nio)의 온보(Onvo) L60 SUV-쿠페, 사전 판매 시작 - 가격 30,500달러, 모델 Y보다 낮은 에너지 소비 및 1000km
5월 15일, 니오(Nio)는 대중 시장을 겨냥한 브랜드 온보(Onvo)를 출시했습니다. 온보는 니오 브랜드 하에 위치하며 젊은 가족들을 타겟으로 하고 있습니다. 온보는 'On Voyage'의 약자이며, 중국명은 'Ledao(乐道)'입니다. 9월부터 배송이 시작되며, 오늘부터 사전 판매가 시작되었고 가격은 219,900위안(30,500달러)입니다.
온보 L60은 전기 패스트백 SUV로, 공식 출시 행사에서 니오는 모든 면에서 테슬라 모델 Y와 비교하며 강조했습니다. 이 전기차의 에너지 소비량은 CLTC 조건에서 100km당 12.1kWh로, 같은 CLTC 조건에서 모델 Y의 12.5kWh보다 더 낮다고 니오는 주장합니다.
“우리는 첫날부터 낮은 전력 소비를 우선시했습니다,”라고 온보의 사장인 알란 아이(Ai Tiecheng)는 출시 전 말했습니다. 알란 아이는 WeWork 중국의 전 총괄 매니저이자 디즈니 마케팅 부사장 출신으로, 2021년 1월 니오에 합류하여 온보의 코드명인 알프스(Alps)라는 내부 팀을 만들었습니다.
L60은 중형 SUV로, 길이/너비/높이 4828/1930/1616mm이며 휠베이스는 2950mm입니다. 이는 길이 190인치, 너비 76인치, 높이 64인치, 휠베이스 116인치에 해당합니다.
비교해보면, 테슬라 모델 Y는 약간 더 작으며, 크기는 4750/1921/1624mm이고 휠베이스는 2890mm입니다. 테슬라의 SUV는 중국에서 60kWh 변형이 249,900위안(34,600달러)부터 시작하며, CLTC 주행 거리는 554km(344마일)입니다. 모델 Y와 달리, 온보 L60에는 앞 트렁크가 없습니다.
"온보 L60의 사전 판매 가격은 모델 Y보다 30,000위안(4,200달러) 더 저렴합니다,"라고 알란 아이는 출시 행사에서 말했습니다.
L60은 세 가지 주행 거리 변형으로 제공됩니다:
표준 주행 거리: 555km(345마일)
장거리: 730km(454마일)
초장거리: 1000km+(621마일+)
이 전기차는 60kWh, 90kWh, 150kWh 배터리 팩을 특징으로 합니다. 150kWh 배터리 팩은 WeLion의 반고체 배터리로, 차량에 교체할 수 있지만 구매는 불가능합니다. L60은 900V 아키텍처를 특징으로 하므로 빠른 충전이 예상됩니다.
일부 언론에서는 BYD가 온보의 공급업체일 것이라고 추측했지만, 니오는 컨퍼런스에서 배터리 제조업체를 공개하지 않았습니다.
니오는 온보가 2024년 말 글로벌 출시될 것이며, 첫 번째 목적지는 유럽연합이 될 것이라고 밝혔습니다.
앞좌석은 완전히 접어 하나의 큰 침대로 만들 수 있습니다. 출처: 니오
컴퓨팅 성능 측면에서 L60은 254 TOPS의 컴퓨팅 성능을 가진 Nvidia Orin X 칩과 8메가픽셀 고화질 카메라 7대를 갖추고 있습니다. 라이다는 없습니다. 공기역학적 측면에서는 120km/h에서 항력 계수가 0.229Cd입니다.
온보 L60의 오렌지, 실버, 화이트 색상. 출처: 온보
내부는 공식적으로 공개되지 않았지만, 대시보드에는 17.2인치 중앙 제어 스크린이 있고, 운전자 앞에 LCD 계기판 대신 13인치 헤드업 디스플레이(HUD)가 있습니다. 뒷좌석에는 8인치 엔터테인먼트 스크린을 장착할 수 있습니다. 이 모든 것은 새로운 온보 OS 인캐빈 소프트웨어로 실행됩니다. 흥미롭게도 앞좌석을 완전히 눕혀 하나의 큰 침대를 만들 수 있습니다.
온보 L60은 전 벤틀리 디자이너이자 20년 넘게 폭스바겐 그룹에서 일한 니오의 디자인 책임자 라울 피레스(Raul Pires)에 의해 설계되었습니다.
온보 차량은 배터리 교체를 지원하며, 니오의 3세대 및 4세대 교환소와 호환됩니다. 현재 니오는 약 2,400개의 교환소를 보유하고 있으며, 그 중 1,000개는 온보 차량이 사용할 수 있는 3세대 및 4세대 교환소입니다.
온보 L60은 중국에서 테슬라 모델 Y, 토요타 라브4, 샤오펑 G6, BYD Sea Lion 07과 경쟁할 것입니다. 이 전기차는 9월부터 배송이 시작되며, 파워트레인 및 기타 주요 사양은 그때 공개될 예정입니다.
[이미지:8]
[이미지:9]
.png){kind=avatar}
2024-05-16 23:16
2
231
이 글의 짧은
주소 https://evdang.com/articles/847
5월 15일, 니오(Nio)는 대중 시장을 겨냥한 브랜드 온보(Onvo)를 출시했습니다. 온보는 니오 브랜드 하에 위치하며 젊은 가족들을 타겟으로 하고 있습니다. 온보는 'On Voyage'의 약자이며, 중국명은 'Ledao(乐道)'입니다. 9월부터 배송이 시작되며, 오늘부터 사전 판매가 시작되었고 가격은 219,900위안(30,500달러)입니다.
온보 L60은 전기 패스트백 SUV로, 공식 출시 행사에서 니오는 모든 면에서 테슬라 모델 Y와 비교하며 강조했습니다. 이 전기차의 에너지 소비량은 CLTC 조건에서 100km당 12.1kWh로, 같은 CLTC 조건에서 모델 Y의 12.5kWh보다 더 낮다고 니오는 주장합니다.
“우리는 첫날부터 낮은 전력 소비를 우선시했습니다,”라고 온보의 사장인 알란 아이(Ai Tiecheng)는 출시 전 말했습니다. 알란 아이는 WeWork 중국의 전 총괄 매니저이자 디즈니 마케팅 부사장 출신으로, 2021년 1월 니오에 합류하여 온보의 코드명인 알프스(Alps)라는 내부 팀을 만들었습니다.
L60은 중형 SUV로, 길이/너비/높이 4828/1930/1616mm이며 휠베이스는 2950mm입니다. 이는 길이 190인치, 너비 76인치, 높이 64인치, 휠베이스 116인치에 해당합니다.
비교해보면, 테슬라 모델 Y는 약간 더 작으며, 크기는 4750/1921/1624mm이고 휠베이스는 2890mm입니다. 테슬라의 SUV는 중국에서 60kWh 변형이 249,900위안(34,600달러)부터 시작하며, CLTC 주행 거리는 554km(344마일)입니다. 모델 Y와 달리, 온보 L60에는 앞 트렁크가 없습니다.
"온보 L60의 사전 판매 가격은 모델 Y보다 30,000위안(4,200달러) 더 저렴합니다,"라고 알란 아이는 출시 행사에서 말했습니다.
L60은 세 가지 주행 거리 변형으로 제공됩니다:
표준 주행 거리: 555km(345마일)
장거리: 730km(454마일)
초장거리: 1000km+(621마일+)
이 전기차는 60kWh, 90kWh, 150kWh 배터리 팩을 특징으로 합니다. 150kWh 배터리 팩은 WeLion의 반고체 배터리로, 차량에 교체할 수 있지만 구매는 불가능합니다. L60은 900V 아키텍처를 특징으로 하므로 빠른 충전이 예상됩니다.
일부 언론에서는 BYD가 온보의 공급업체일 것이라고 추측했지만, 니오는 컨퍼런스에서 배터리 제조업체를 공개하지 않았습니다.
니오는 온보가 2024년 말 글로벌 출시될 것이며, 첫 번째 목적지는 유럽연합이 될 것이라고 밝혔습니다.
앞좌석은 완전히 접어 하나의 큰 침대로 만들 수 있습니다. 출처: 니오
컴퓨팅 성능 측면에서 L60은 254 TOPS의 컴퓨팅 성능을 가진 Nvidia Orin X 칩과 8메가픽셀 고화질 카메라 7대를 갖추고 있습니다. 라이다는 없습니다. 공기역학적 측면에서는 120km/h에서 항력 계수가 0.229Cd입니다.
온보 L60의 오렌지, 실버, 화이트 색상. 출처: 온보
내부는 공식적으로 공개되지 않았지만, 대시보드에는 17.2인치 중앙 제어 스크린이 있고, 운전자 앞에 LCD 계기판 대신 13인치 헤드업 디스플레이(HUD)가 있습니다. 뒷좌석에는 8인치 엔터테인먼트 스크린을 장착할 수 있습니다. 이 모든 것은 새로운 온보 OS 인캐빈 소프트웨어로 실행됩니다. 흥미롭게도 앞좌석을 완전히 눕혀 하나의 큰 침대를 만들 수 있습니다.
온보 L60은 전 벤틀리 디자이너이자 20년 넘게 폭스바겐 그룹에서 일한 니오의 디자인 책임자 라울 피레스(Raul Pires)에 의해 설계되었습니다.
온보 차량은 배터리 교체를 지원하며, 니오의 3세대 및 4세대 교환소와 호환됩니다. 현재 니오는 약 2,400개의 교환소를 보유하고 있으며, 그 중 1,000개는 온보 차량이 사용할 수 있는 3세대 및 4세대 교환소입니다.
온보 L60은 중국에서 테슬라 모델 Y, 토요타 라브4, 샤오펑 G6, BYD Sea Lion 07과 경쟁할 것입니다. 이 전기차는 9월부터 배송이 시작되며, 파워트레인 및 기타 주요 사양은 그때 공개될 예정입니다.
[이미지:8]
[이미지:9]
첨부
파일
이 글을 좋아하는 회원들..
-
goshde폴스타4랑 느낌이 비슷하게 했네요.. 약간 코나랑 비슷한 느낌이 들기도 하고.. 2024-05-16 23:32
|
1
전체공지2025년 3월 Cars & Coffee EV 13차 모임 설문 입니다 (장소 변경)
|
||
|
1
현대자동차그룹, 개발자 컨퍼런스 ‘Pleos 25’개최
|
||
|
1
테슬라코리아, '뉴 모델 Y' 다음달 국내 공식 출시…5299만원부터
|
||
|
1
'가성비' 中전기차, 테슬라 제치더니…'억' 소리나는 대반전
|
||
|
2
용인 흥덕IT밸리 화재 원인 확인해보니...“전기차 화재와 무관”
|
||
|
1
Ready to Play? Hyundai Motor Teases ...
|
||
|
토요타, 日 차세대 전기차 배터리 공장 연기…수요·비용 문제 겹쳐
|
||
|
1
유럽의 신차 등록: 2025년 2월 현재 -3%; 배터리 전기 자동차 시장 점유율 15.2%
|
||
|
1
아우디, 준대형 전기 SUV 'Q6 e-트론' 출시…100㎾h 배터리 탑재
|
||
|
1
테슬라 완전 자율주행은 일론이 기하급수적으로 진행된다고 말한 후 정체되고 있다.
|
||
|
1
"시속 120km로 장애물 회피"‥중국 기술력 과시
|
||
|
1
美장관들 '머스크 구하기'…"테슬라 주식 사야"·"테슬라 공격은 테러"
|
||
|
1
“14조원 이상 쏟아붓는다”...폭풍우 만난 현대차, 정면돌파 선언
|
||
|
1
'전기차 포비아' 불식…교통안전공단 'BMS 감시·신고·저장' 검증체계 마련
|
||
|
1
볼보자동차, 車 개발에 AI 활용한다…"가상현실 활용"
|
||
|
1
"주유만큼 빠르다" BYD 전기차 5분 충전에 400㎞ 주행
|
||
|
1
전기차의 저주, 中 업체 75% 파산 위기
|
||
|
1
“더러워서 못 타겠다”.. 정부 대놓고 차별 선언, 전기차 차주들 ‘분통’
|
||
|
1
BYD 전기차 ‘아토3’, 부실자료로 환경부서 퇴짜 맞아···최악땐 5~6월 보조금 최종 확정 전망
|
||
|
1
보조금 앞당기자 전기차 판매 3배 ‘껑충’…연초 부진 씻었다
|
||
|
1
“481km 주행 럭셔리 전기차”…제네시스, GV60 부분변경 출시
|
||
|
1
BMW, 미국 JD파워 전기차 만족도 조사에서 1, 2위 차지
|
||
|
1
현대차, 튀르키예에서 전기차 생산 계획 발표
|
||
|
2
MWC에 샤오미 SU7울트라 전시
|
||
|
1
서울보이 : 전기차를 충전하는 로봇이 설치된다고 하네요.
|
||
|
2
테슬라 2월 달력입니다.
|
||
|
1
테슬라 완속충전 잠금장치 너무 좋아요!
|
||
|
2
모델 Y 실물 리뷰가 올라왔네요.
|
||
|
1
TESLA New Model Y 발표
|
||
|
1
Tesla 사이버캡(무인택시)
|
||
|
2
사이버 트럭 국내 인증절차 돌입
|
||
.jpg){kind=avatar}
모빌맨
우블리
레이피엘
1-30 of 166
