저는 아직 2일 밖에 몰아보지 않은 '햇 병아리'인지라... 그저 오토 파일럿으로 편하게 슬금슬금 뒤에 따라가는 모드만 바랄 뿐입니다;;;
하이브리드 대비해서 전기차가 가속이 무섭긴 하더라고요. 평소면 끼어들기 하지 않을 상황도 그냥... 편하게 들어가게 되더군요;;; - 프리우스 v가 좀 덩치가 커서... 많이 굼뜨긴 했죠. - 그런데 모델3가 프리우스보다 더 크더군요;;; (높이는 낮은데, 차 폭이랑 길이가...)
2024-05-28 18:27
EVDang님 회전 반경은... 이미 프리우스 v도 축간 거리가 꽤 긴 편이라 이질감이 크지는 않았는데 테슬라 조향 각도가 좀 다른 것 같은 느낌이고, 뒷바퀴 부분이 툭 튀어나와 있어서 전체적으로 사다리꼴 형태인지라, 기둥에 바짝 붙여서 주차를 한 경우에는 나갈 때 엄청 조심을 해야 하는 상황인 것이 다르더라고요. (특히나 크립 모드가 없어서... 실수로 엑셀을 조금이라도 깊게 밟으면... 옆면이 와장창 나갈 것 같은 너낌적인 너낌이...) - 테슬라 클럽에 주차장 사고 글이 많은 이유를 잘 알겠더군요.
2024-05-28 20:15
그저 오토 파일럿으로 편하게 슬금슬금 뒤에 따라가는 모드만 바랄 뿐입니다;;;
하이브리드 대비해서 전기차가 가속이 무섭긴 하더라고요.
평소면 끼어들기 하지 않을 상황도 그냥... 편하게 들어가게 되더군요;;;
- 프리우스 v가 좀 덩치가 커서... 많이 굼뜨긴 했죠.
- 그런데 모델3가 프리우스보다 더 크더군요;;; (높이는 낮은데, 차 폭이랑 길이가...) 2024-05-28 18:27